Ide Meringankan Kemacetan Solusi Anti Macet

Menyelesaikan kemacetan lalin dengan cara membuat jalan layang khusus untuk kendaraan roda dua

Kata pengantar

Kota-kota besar di Indonesia, khususnya di Jakarta, kemacetan lalulintas sudah hampir mencapai titik gawat --- MACET TOTAL.  Bepergian ketempat yang sejauh 20 KM, bisa menghabiskan waktu 90 menit s/d 120 menit.  Jangankan jalan raya biasa, jalan bebas hambatan pun tidak bebas hambatan.

Pemprov/pemkot sudah pusing untuk menyelesaikan kemacetan, tidak jelas arah memperbaikan sistim lalu lintas ini.  Salah satu titik lemah Indonesia dalam persaingan ekonomi adalah ekonomi biaya tinggi, salah satu penyebabnya biaya tinggi adalah sistim lalulintas yang tidak baik, MACET! Dinegara tetangga, kita bisa mengunjungi 4-5 lokasi business dalam satu hari, sedangkan di Jakarta, hanya 1-2 lokasi yang dapat kami kunjungi dalam satu hari.

Kemacetan telah membuat sistim ekonomi Indonesia tidak effisien, sehingga kita sering kalah bersaingan dengan negara lain.  Menurut data KOMPAS, BBM yang terbakar percuma yang diwebabkan kemacetan lalulintas diperkirakan 15 triliun per tahun, jika ditambah dengan waktu yang terbuang karena antrian kemacetan, kerugian sulit dihitung.

Tentu, ekonomi tinggi terjadi karena banyak faktor, salah satu faktor adalah transportasi tidak lancar.  Bila penyebab ekonomi biaya tinggi ini terdiri dari 10 hal, dan kita bisa memperbaiki satu dua penyebabnya, maka kita bisa tingkatkan daya saing kita di perekonomi dunia.

Disini, saya menyarankan menyelesaikan kemacetan kota dengan cara "JALAN LAYANG KHUSUS UNTUK KENDARAAN BERODA KURANG DARI DUA".

Dasar ide ini adalah:

1.  Lebar satu lajur mobil/truk/bus adalah 3.5 meter, sedangkan lebar satu lajur motor cukup 1.5 meter.  (Mneghemat 58%)

2.  Berat suatu truck kontainer yang bisa mencapai 50 ton dibandingkan dengan satu motor ditambah 2 penumpang yang hanya 250 kg, sehingga membuat jalan layang/Tol untuk mobil/truk/bus jauh lebih mahal dari motor, biaya pembuatan bisa berkali-kali lipat.

3.  Membuat jalan tol untuk mobil/truk/bus memerlukan banyak lahan, sedangkan membuat jalan layang untuk motor, memerlukan lahan tanah minim.

4.  Dapat menyelesaikan masalah parkir, yang sering membuat kemacetan.

5.  Paling penting, DAPAT MENGURANGI KORBAN JIWA PARA PENGEMUDI DAN PENUMPANG MOTOR.

Leo Kusima

About Leo Kusima

Tidak lulus SMA karena sekolah disegel rejim Suharto. Bergerak dibidang Transportasi, Telekomunikasi dan agen pembangkit listrik tenaga ombak.